1.日本FBA海運物流發展現狀分析。從物流總量來看，我國海上運輸量增長較快。金融危機解除后，中國海運物流業呈現高速增長態勢。從海運物流涉及的主要領域分析，與環渤海地區相比，雖然長三角地區港口相對較少，但環渤海地區港口發展迅速。
3.各地區海運物流的快速發展帶來了巨大的競爭壓力，對我國海運物流的利益產生了一定的負面影響。從企業規模和航運能力來看，我國海運物流主要由一些獨立的小企業承擔，抗金融風險能力差，缺乏足夠的競爭力。成熟程度遠低于發達國家。目前，我國海運物流業應該向規模化、專業化、集約化方向發展。只有這樣，才能提升自身的行業競爭力，占領一定的國際市場份額。發展趨勢分析目前，隨著經濟全球化的深入，信息通信等高新技術發展迅速，公司的組建加強了消費全球化和生產本地化的趨勢。目前，我國海運物流呈現六大特點:一是在經濟全球化的影響下，海運物流企業的競爭壓力越來越大。為適應全球化的需要，日本FBA海運物流的規模和范圍應進一步擴大，向集約化方向發展，企業應采取兼并或合作等多種措施來增強影響力；第二，加快物流服務的全球化進程。客戶在選擇物流企業時，不會只考慮成本問題，社會對物流服務的需求會隨著消費、流通、生產的全球化而增加。物流服務應順應潮流，向全球化、品質化發展。第三，綠色物流已經成為一種新興的發展趨勢。傳統的物流模式在促進經濟發展的同時也給環境帶來了一定的影響，并引發了交通堵塞、噪音污染等一系列問題。新時代的物流業應重視環境保護，實現綠色物流。第四，隨著阿里巴巴等電子商務企業的崛起，電子物流已經成為物流業的另一個發展方向，現在已經成為新世紀物流業發展的大方向。第五，物流業的科技含量和管理水平不斷提高。目前，世界上較大的物流公司的技術和設備都達到了較高的水平。日本FBA海運物流發企業以系統技術為核心技術，以信息技術、裝配技術、運輸技術、自動化技術和包裝技術為支撐的現代物流產業，促使企業向自動化、智能化和信息一體化發展。
三、中國海運物流發展中存在的問題
(一)區域發展不平衡
中國成熟的海上物流業主要分布在浙江、上海等長三角地區的港口城市，以及天津、青島等環渤海地區的港口城市。其他地區海運物流業發展相對緩慢，其中西南沿海地區發展相對落后。
(2)存在一些惡性競爭。
目前，我國各港口的海洋物流提供的服務大多處于較低水平，主要是通過各種優惠吸引船舶停靠，從而獲得貨源。這就導致了國內港口物流的惡性競爭，尤其是同一地區港口之間的惡性競爭。
(三)海運物流企業存在運力不足的現象。
目前，我國日本FBA海運物流發業取得了長足的發展，總運輸能力已經位居世界前列。然而，中國的海運主要由大型國有企業支撐，民營海運企業實力較弱，無法發揮足夠的作用，這在一定程度上阻礙了中國海運物流業的可持續發展。
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