人才方面，近兩年日本FBA海外倉行業發展受疫情影響較大，船員換班問題越來越突出。交通運輸部成立了國際航行船舶船員輪班工作專班，試圖解決相關問題。此外，“重地輕水”的觀念根深蒂固，導致許多專業人才嚴重短缺，成為阻礙航運業穩步發展的關鍵問題。服務:我國海運物流企業提供的運輸物流服務單一，難以滿足客戶日益增長的個性化需求，不能及時提供高質量、低成本、一體化的服務，直接影響了海運物流企業的未來發展。面對上述相關問題，有必要予以重視并盡快解決，以更好地規范海上物流業的基礎規劃，促進既定目標的順利實現。應對航運物流相關問題的策略航運物流的發展除了積極迎接相關機遇，還需要面對多重挑戰和制約因素。要通過適當的方式規范航運物流業的發展，使航運物流企業具備健康發展的基礎和條件，更好地適應新時期的發展需要，努力實現國家“十四五”發展目標。適度優化航運結構，實現航運物流供應鏈一體化。
日本FBA海外倉發揮新興技術優勢雖然我國航運船舶總量較大，但航運結構不科學的問題依然棘手，需要通過適當的方式加以改善，確保結構不合理的問題得到有效解決。應結合市場的整體趨勢進行分析，圍繞市場的基本需求，通過融合新技術優化升級航運結構，逐步實現專業化、規模化、現代化的發展目標。在相關實踐活動中，要注重新興技術在物流領域的應用，通過新技術催生新模式，新模式帶來新服務，逐步形成海上物流新業態，提高國際競爭力。區塊鏈等新興技術在海上物流領域的融合應用，將推動海上物流業務體系和服務模式的重構。有必要通過這種方式來提高物流效率。要注重海運物流信息化水平的可持續性，不斷引進3PL、EDI等相對先進的物流信息系統，使海運物流的整體效益更加顯著，滿足市場的發展需求，為我國海運物流的長遠發展奠定堅實基礎。在物聯網、大數據分析、云計算、人工智能、區塊鏈、5G等新興技術的推動下，日本FBA海外倉海運物流行業的從業者要更加重視新興技術的應用優勢和價值，通過科學手段開展各項活動，確保海運物流結構優化到位。
把握日本FBA海外倉物流供應鏈整合趨勢。在當前市場下，海洋物流需要應對各種壓力，特別是2020年新冠肺炎疫情爆發以來，海洋物流發展面臨多重挑戰，需要在新的時代背景下做出改變，積極應對當前形勢，才能更好地實現既定目標。所謂“海上物流供應鏈整合”，重點是借助海上物流企業的外部資源，對整體市場趨勢做出積極響應，通過拓展到海上物流供應鏈相關的功能或技術，提高海上物流企業的核心競爭力。在航運的各項業務中，需要注意核心業務的資源集中度，這對加強資源利用率有很大幫助。
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